KX™450 Special Racer è ricco di cambiamenti reali

Jul 03, 2023

In questi giorni molti marchi hanno tirato fuori quelle che chiameremmo motociclette "in edizione", che si tratti di Factory Edition o Works Edition o qualche altra combinazione di parole per denotare una bici speciale. Queste bici coprono tutta la gamma, alcune offrono solo grafica e aspetto speciali, altre contengono veri e propri aggiornamenti. La KX450SR di Kawasaki, o Special Racer, fa parte del secondo gruppo, con veri e propri aggiornamenti che puoi davvero sentire in pista. In effetti, abbiamo chiesto al nostro guru dei test Racer X Kris Keefer i suoi pensieri, e ha spiegato che di tutte le bici "in edizione", la Kawasaki KX450SR è quella che ha i cambiamenti più significativi e reali che puoi effettivamente sentire sul traccia.

Si comincia dal motore. Rispetto alla normale KX450, la SR racchiude una testata modificata con porte di aspirazione lucidate, un sistema di scarico in titanio Pro Circuit e una messa a punto della ECU che riunisce il tutto. Quella combinazione testa/scarico/ECU fa davvero la differenza. Keefer afferma che c'è un notevole aumento della coppia che puoi davvero sentire uscendo dalle curve, ma tuttavia l'SR continua anche a girare e ad aumentare la potenza man mano che i giri salgono. Dice che sembra più il motore di una bici da corsa rispetto ad altri 450 di serie.

Poi ci sono le sospensioni e il telaio. Gli aggiornamenti includono le pinze triple Xtrig ROCS-Tech di fascia alta, che presentano il sistema di smorzamento progressivo del manubrio. Questi morsetti, un po' come lo scarico Pro Circuit, sarebbero un'aggiunta costosa se li acquistassi da soli. Poi c'è la sospensione Showa, che è stata aggiornata rispetto alla KX450 standard con speciali rivestimenti TIO e valvole rinnovate. Ancora una volta, Keefer afferma che la bici sembra più una bici da corsa, con quello che descrive come uno smorzamento più "orientato alle prestazioni". Se stai spingendo forte su questa bici, noterai una migliore tenuta grazie a queste impostazioni, ad esempio. Combinalo con il rivestimento e, ancora una volta, c'è una notevole differenza rispetto al KX450 standard.

Ovviamente c'è anche un po' di bling, come la grafica replica del team Monster Energy® Kawasaki, una corona Renthal con catena dorata DID, e anche le fascette e lo scarico sembrano sicuramente la parte. L'idea è che puoi arrivare in pista con l'aspetto e la sensazione di avere una moto come Jason Anderson o Adam Cianciarulo. Ancora più importante, questi cambiamenti possono effettivamente essere avvertiti in pista. Dai un'occhiata a Kawasaki.com per tutti i dettagli sulla KX450 Special Racer. Per quanto riguarda le “edizioni”, questa è un’edizione piuttosto speciale.

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