Come cambiare il manubrio integrato su una bici da strada

Mar 09, 2024

Difficoltà

Difficile

Alex si reca al negozio Pinarello di Londra per farsi cambiare il manubrio e l'attacco integrati, mostrandoti tutti i passaggi in modo che anche tu possa completare il lavoro.

Velocista impressionante, probabilmente il membro più veloce del team GCN

Pinarello è un produttore di biciclette con sede a Treviso, Italia. Produce una gamma di biciclette di fascia alta per discipline su strada, pista, montagna ed elettriche. L'azienda è orgogliosa di essere il produttore di biciclette più decorato nella storia del Tour de France.

Zipp è un'azienda di componenti per ciclismo di proprietà del produttore americano SRAM. Zipp è specializzato in ruote in fibra di carbonio e produce una serie di altri componenti con l'unica missione di rendere i ciclisti più veloci.

Molte bici moderne, come la gamma di bici Aero di Canyon, utilizzano cavi integrati e passaggi di tubi che passano attraverso la serie sterzo e la forcella. Ha un'estetica meravigliosa con linee pulite non interrotte da tubi, ma ciò rende la sostituzione del manubrio e dell'attacco manubrio un lavoro molto più complicato rispetto a una bici tradizionale.

Come dice Alex Paton nel video, "sostituire un manubrio integrato e un attacco manubrio con i tubi all'interno, è quello che penso sia uno dei lavori più frustranti sulle bici moderne!"

Eppure, non temere! Con l'aiuto di questa guida, Alex e Tristan del negozio Pinarello di Londra, puoi facilmente seguire e modificare tu stesso un set di manubri integrati. Alex ha anche un nuovo set di freni Shimano Dura Ace montati nel video, quindi se stai solo cercando alcune indicazioni su come funzionano i set di freni sulle barre integrate, questo è sicuramente qualcosa che vorrai guardare.

Come procedere

Prepara la tua bicicletta, preferibilmente utilizzando un cavalletto

Rimuovere i supporti e allentare le leve

Preparazione ruote e freni

Scollegare i tubi

Taglia i tubi

Rimuovi le vecchie barre

Montare le nuove barre

Montaggio completo della barra

Rimontare le leve

Rimontare i tubi

Spurgo dei freni

Rimontare pastiglie e ruote

Montare eventuali supporti per accessori

Centrare le barre

Avvolgi le barre

Strumenti necessari

Passo 1

Prepara la tua bicicletta, preferibilmente utilizzando un cavalletto

Per prima cosa, è necessario mettere la bici in una posizione e in uno stato per iniziare a lavorarci. Idealmente, dovresti posizionare la bici su un cavalletto da lavoro, fissandola attorno al reggisella con la bici posizionata ad una buona altezza per lavorare sul manubrio. Una volta impostato tutto, staccare i cappucci delle leve e rimuovere il nastro dal manubrio. A seconda delle condizioni del nastro e della facilità con cui può essere rimosso, può essere riutilizzato o, in alternativa, questo è il momento perfetto per montare del nastro nuovo.

Passo 2

Rimuovere i supporti e allentare le leve

A questo punto è meglio rimuovere eventuali supporti per luci o autoradio, tenendoli al sicuro da parte con gli eventuali bulloni che li accompagnano. Una volta che le barre sono libere da tutti i supporti degli accessori, utilizzando una chiave esagonale da 5 mm, allentare i bulloni di bloccaggio su ciascuna leva.

Passaggio 3

Preparazione ruote e freni

Poiché le barre integrate hanno un passaggio interno dei tubi, i freni dovranno essere scollegati in modo che possano essere alimentati attraverso le barre. In preparazione a ciò, e al successivo spurgo che dovrà avvenire, è necessario rimuovere le ruote anteriori e posteriori insieme alle pastiglie dei freni. Una volta rimosse le pastiglie, i pistoni dovranno essere separati utilizzando uno strumento separatore per pistoni in modo che il blocco di spurgo dei freni possa adattarsi alla pinza.

Suggerimento principale

È importante quando le pastiglie dei freni vengono rimosse conservarle in un'area pulita, lontana da olio o contaminanti che potrebbero causare problemi con il materiale delle pastiglie.

Passaggio 4

Scollegare i tubi

Prima di poter rimuovere la vecchia barra, dobbiamo innanzitutto scollegare i tubi dei freni dalle leve. Questo viene fatto con una chiave da 7 mm. Allentando il bullone si aprirà il sistema idraulico quindi, a questo punto, non innervosirti se una piccola quantità di liquido dei freni inizia a fuoriuscire.

Fare attenzione a rimuovere eventuali perdite di liquido in modo che non causino danni ad altre parti della bicicletta. Con entrambi i tubi scollegati, le leve possono ora essere rimosse e messe da parte.